2021年5月20日，TOPS课题组在通达馆102召开了第92期组会，本次组会由20级硕士生朱奕昕向大家介绍了《驾驶分心状态下跟驰行为研究》。线上线下的参会成员包括倪颖副教授、田野副教授及课题组全体同学。

朱奕昕首先介绍了关于分心驾驶的现有研究，指出目前的分心驾驶存在仅完成识别工作，在本研究中将建立考虑人因的跟驰模型来实现分心建模。本研究分析了不同跟驰模型对分心跟驰行为的适应性，探索如何在仿真中更好的复现跟驰行为，探索仿真中分心触发的时间点。

首先利用上海自然驾驶数据，对于正常数据和分心数据进行分析，并对分心片段进行分类，分为麻木、延迟和过激反应。进一步选择不同的跟驰模型来描述分心驾驶，并分析不同模型对分心驾驶的适应性。完成建模之后，对于分心驾驶的影响因素进行分析，建立分心触发机制模型。

最后，在展望中，朱奕昕指出目前没找到一种好的方法进行分心类别划分，需在之后的研究工作中继续努力。在提问环节，很多同学发表了自己的看法。周东浩师兄指出，可以增加对于分心驾驶数据的分析。刘启远师兄对于该文章立意是解决安全问题还是仿真问题，应当更加明确。

汇报环节

组会结束后，宁波工程学院周继彪副教授专程从宁波赶到上海，为TOPS课题组的同学们带来了《城市自行车共享系统交通特性与发展策略》的精彩讲座。

周继彪于2014年6月毕业于长安大学公路学院，获工学博士学位。2014年7月加入宁波工程学院任教；自2017年6月起，在宁波市城市交通拥堵治理工作领导小组办公室、宁波市创建国家公交都市示范城市领导小组办公室挂职；2017年8月，担任世界交通运输大会（WTC）委员（交通工程方向）；2018年4月入职同济大学交通运输工程学院博士后流动站，主要研究方向为交通运输规划与管理和行人交通仿真。

讲座首先介绍了城市自行车共享系统现状，指出了既有研究成果的不足之处，并对未来研究趋势做出了分析。然后列出了德国和北京的自行车共享系统作为经验借鉴，分析了宁波市自行车共享系统的交通特性，在此基础上，计算出宁波市自行车共享系统投放规模，并以宁波市为例，对城市自行车共享系统调度优化内容进行了详细的介绍。最后针对城市自行车共享系统的发展提出了策略方面的建议。本次讲座内容在周继彪副教授的《城市自行车共享系统交通特性与发展策略》一书中有更加详细的讲解及拓展，本书一经出版，便畅销一空。

讲座环节

本次讲座的交流环节也非常精彩，王诗菡针对数据来源于有桩自行车还是无桩自行车提出了疑问，并建议完善无桩共享单车的内容，同时还对自行车共享系统中外卖骑手的比例进行了探讨，探究如何获得更加详细的数据。黄浩宇针对交通特性分析中的用户数据提出了疑问，并且请教了在研究自行车共享系统时，因车道不明确导致的识别难题应该如何处理。陆荣杰针对公共自行车和共享单车之间的关系提出了自己的看法，并进一步对电动自行车与两者的关系提出了疑问。刘启远对非机动车中驾驶员的构成提出了想法，并建议可以在区域内进一步研究系统的潮汐特性。

交流环节

对于本次讲座，同学们感觉收获颇丰，周继彪老师也鼓励大家加入到相关研究中，不断探索，开阔眼界，为交通行业的发展贡献自己的一份力量！

最近更新：2021年5月26日 22:37:07