交通仿真是再现交通流运行规律，对交通系统进行管理、控制和优化的重要实验手段和工具。它可以对真实世界中尚未得到实施的技术进行事先分析；在不对现实交通流产生任何干扰的情况下进行效能分析；在较短时间内对交通系统进行多方案比较分析，进而引导更有效的交通系统规划、设计与运行管理。

本课题组致力于在中国特色混合交通流建模研究基础上，结合系统仿真理论，以研发具有完全自主知识产权的微观交通仿真系统为重要使命。自2006年起，自主研发了TESS（Tongji traffic nEtwork Simulation System）交通仿真原型系统。经过10年不懈的努力，针对中国混合交通流运行环境与驾驶行为特征，先后提出了非线性多刺激-反应跟驰模型、考虑侧向影响的跟驰模型、基于随机效用理论的换道动机模型、随机汇入概率型间隙选择模型、交叉口共享空间二维仿真模型、机非交互一体化交通流模型、非机动车舒适空间模型、大规模路网路径重构模型等，通过整合上述理论模型创新与先进的系统仿真理论，于2017年推出了新一代交通仿真系统TESS NG，并推广应用。详情参见软件官网：www.jidatraffic.com

TESS NG 交通网络仿真系统应用与视频展示