2026年1月28日，“十四五”国家重点研发计划“交通载运装备与智能交通技术”重点专项“自主式交通系统计算技术”项目年度进展交流会在浙江杭州顺利召开。本次会议由项目牵头单位同济大学主办，课题牵头单位北京航空航天大学承办。会议围绕项目2025年度研究进展、关键技术问题及终期验收准备情况开展交流研讨，系统总结阶段性成果，明确下一阶段工作重点，为项目高质量结题奠定基础。

上午9时，会议在浙江省杭州市北京航空航天大学国际创新研究院会议中心召开。来自高校、科研院所及行业单位的多位专家参加会议。与会专家包括项目责任专家公安部交通管理科学研究所俞春俊副所长、中国科学院自动化研究所吕宜生研究员，以及特邀专家浙江大学王殿海教授、苏州市职业大学校长陈峻教授、北京航空航天大学于海洋教授等。专家围绕项目总体进展、技术路线、系统集成与示范验证等问题进行了交流指导。

项目负责人、同济大学孙剑教授作项目总体进展汇报。孙剑教授围绕项目总体目标与实施路径，系统梳理了项目启动以来的研究进展与组织运行情况。他介绍，项目实施两年多来，始终以指南任务为牵引、以专家咨询为指引、以常态化交流为支撑，持续推进关键技术攻关与系统集成工作，逐步形成了稳定、高效的跨单位协同运行机制。项目已顺利通过中期检查，中期专家组认为项目组织管理和运行机制完善，整体研究进展符合预期，达到中期考核要求。

项目负责人孙剑教授作项目年度进展汇报

面向结题阶段，孙剑教授重点介绍了项目凝练形成的阶段性成果框架。围绕指南核心任务，项目系统形成了七类代表性进展方向，涵盖新计算架构、模型与场景库、端端计算、端边计算、端边云协同计算、系统集成测试及系统安全等关键内容，构建起覆盖方法、技术、系统与验证的完整研究链条。他进一步总结，项目在实施过程中逐步形成了以“新模式、新语言、新协同”为特征的自主式交通系统计算新架构，通过统一计算架构与计算语言模型，融合端、边、云多层级计算，推动研究从单点技术突破向系统级能力构建转变。

围绕上述架构体系，项目同步推进算力调度平台、车端计算装备、粒流计算装备、云计算平台、系统集成中台及虚实融合测试平台等建设，初步形成软硬一体、协同运行、可验证、可展示的系统化成果形态。针对中期检查及专家咨询意见，项目已在计算架构深化、模型与接口规范化、多方式协同机制、验证方案设计、成果组织管理及平台能力提升等方面明确改进路径和工作计划。孙剑教授表示，项目剩余一年将以终期验收为牵引，以示范验证和成果贯通为重点，突出系统集成与工程落地，确保高质量完成结题任务。

随后，各课题负责人分别汇报了研究进展。课题一聚焦自主式交通系统端—边—云协同计算架构与基础算法模型；课题二围绕多载运装备交互计算与运动控制开展研究；课题三针对异智交通流路车协同计算与级联控制提出技术方案；课题四重点推进跨域计算与决策优化方法；课题五围绕计算平台集成与示范验证开展系统实施。各课题研究内容紧密围绕项目总体架构展开，协同关系明确。

课题负责人进一步介绍研究进展（袁泉副教授、丁川教授、何兆成教授、唐克双教授、沈峰高工）

在专家点评环节，与会专家认为，项目在自主式交通系统计算架构、模型组织及系统集成方面已形成较为清晰的技术路线，研究工作体现了从单点研究向系统协同推进的转变。专家建议进一步强化计算架构对多课题协同的统领作用，通过典型示例提升系统表达的直观性与一致性；在成果展示与示范验证方面，进一步突出系统整体协同效果。专家同时肯定了项目在算法模型、场景构建及系统安全等方面的系统性工作，并建议在结题阶段统筹仿真验证与实地测试，合理组织不同自主化水平和多方式交通场景的验证方案，提升成果的可评估性与可展示性。

与会专家围绕项目研究进展开展集中点评与交流

会议最后，项目组对专家意见进行了集中回应，表示将以中期检查意见和本次交流成果为依据，持续推进计算架构统一、模型与接口规范化及系统集成验证工作，确保项目在结题阶段形成结构清晰、逻辑完整、可验证的整体成果体系。会后，项目团队召开内部研讨会，围绕专家意见就成果专刊筹备、示范应用组织、财务规范管理及系统集成实施等事项进行了深入讨论，并制定了面向结题验收的倒排计划，明确了下一阶段的重点工作安排。

此次年度交流会的成功举办，为“自主式交通系统计算技术”项目的顺利推进提供了重要指导。通过专家把脉问诊和团队内部深入研讨，项目组进一步统一了认识、凝聚了共识。下一阶段，项目团队将持续加强协同攻关，扎实推进各项研究与验证工作，力争在自主式交通系统计算技术领域形成具有示范意义和推广价值的亮点成果。