秋风习习，垂柳旖旎。2016年9月22日晚5:30~7:30，同济大学交通学院TOPS团队在通达馆436召开了本学期的第一次组会。参会的有课题组孙剑老师，倪颖老师及课题组全体学生。会议开始前，由课题组的一年级新生进行了简短的自我介绍，大家都表示在进入新的团队后，科研氛围更加浓厚，也都对未来的科研学习进行了展望。

周诗旖汇报本科论文

一年级新生周诗旖对其毕业论文的研究《城市道路非机动车骑行感受影响因素分析》进行了介绍，在非机动车骑行感受研究在中国缺乏研究；骑行者习惯、交通状况、非机动车设施条件是主要影响因素，国外的特点与我国差异较大的大背景下，非常有必要研究我国影响非机动车骑行满意度的因素。其在2016年3月28日，组织了14个志愿者在郊区实地调查。2016年4月28日，27个志愿者在城区视频调查。将骑行满意度划分位5个标准，1为非常糟糕，5为非常满意。采集的骑行者信息有性别、骑行熟练程度；非机动车设施有：铺面类型、车道宽度、各类分隔形式、各类流量、公交车站密度、土地类型；交通状况有：行人流量；非机动车流量；机动车流量。采用“考虑随机效应的有序Logit模型”，得出结论为：对于行人及非机动车的空间及行人流量，空间因素与流量因素特别需要共同考虑；除非机动车空间需要保障外，人行空间同样不能忽略；小于2m的非机动车道需要谨慎设置；需要设置合法的自行车停车地点；高人流量下，人非共板类型需要谨慎设置。对于机非分隔类型因素：是否有机非物理分隔在城区郊区均为关键因素；当机动车流量为高时，必须使用机非物理分隔；当机动车流量为低时，为节约经费及空间资源，可使用无物理分隔的机非分隔类型。

孙剑教授认为，所采取的调查方法和调查理论，问卷设计等不够细致，可以参见郑祖舵教授的研究，从问卷设计，样本的考虑，都需要重新进行设计。倪颖老师也认为在后续的研究中，需要花大量的精力在样本调查上。课题组刘启远认为，此研究虽然切入点小，但研究工作量大，需要从研究的目的性来考虑，避免不必要，没有价值的研究结论，重点放在车道宽度，非机动车密度上，通过有效的问卷设计，来进行有价值的结论的分析。

于诗楠汇报本科论文

一年级新生于诗楠，对毕业论文《牡丹江市公交场站设施规划及建设标准研究》的内容进行了详细的阐述，主要内容包括：城市公交场站分类及标准、现状调查与分析、场站建设标准研究、场站布局方案等。孙剑教授指出了其公交需求量在计算过程当中出现的问题。建议课题组的学生，在以后的学习工作中，提高专业素养，避免明显的常识性计算错误。同时，对论文的学术价值，科研价值方面，对本论文提出了建议。

会后，一年级新生对课题组的建设及发展提出了建议，主要包括加强学生与老师的沟通，针对不同发展方向的学生，制定不同的研究计划和培养计划。孙老师建议，由于现在学生数量较多，博士及高年级硕士要发挥传帮带的作用，建设良好的研究梯队，同时，对于课题组各种有益的团体活动，各位老师也会大力提供支持。