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2017年11月23日 • 星期四 • 第47周  
——  孙  剑  教  授  课  题  组  ——
系统研发
交通仿真是再现交通流运行规律,对交通系统进行管理、控制和优化的重要实验手段和工具。它可以对真实世界中尚未得到实施的技术进行事先分析;在不对现实交通流产生任何干扰的情况下进行效能分析;在较短时间内对交通系统进行多方案比较分析,进而引导更有效的交通系统规划、设计与运行管理。

本课题组致力于在中国特色混合交通流建模研究基础上,结合系统仿真理论,以研发具有完全自主知识产权的微观交通仿真系统为重要使命。自2006年起,自主研发了TESS(Tongji traffic nEtwork Simulation System)交通仿真原型系统。经过10年不懈的努力,针对中国混合交通流运行环境与驾驶行为特征,先后提出了非线性多刺激-反应跟驰模型、考虑侧向影响的跟驰模型、基于随机效用理论的换道动机模型、随机汇入概率型间隙选择模型、交叉口共享空间二维仿真模型、机非交互一体化交通流模型、非机动车舒适空间模型、大规模路网路径重构模型等,通过整合上述理论模型创新与先进的系统仿真理论,于2017年推出了新一代交通仿真系统TESS NG,并推广应用。

 

TESS NG 交通网络仿真系统应用与视频展示

深圳南海大道创业路交叉口TESS NG仿真

深圳南海大道创业路交叉口CFI方案TESS NG仿真

深圳新洲路干道TESS NG仿真

深圳皇岗路TESS NG仿真

上海内环漕溪北路立交TESS NG仿真

上海延安高架虹许路入匝道TESS NG仿真

上海市五角场环岛TESS NG仿真

杭州武林门区域路网TESS NG仿真

深圳中心区路网TESS NG仿真

上海新闸路至鲁班路干道公交系统TESS NG仿真

上海虹桥国际机场TESS NG仿真

上海江桥收费站TESS NG仿真

 

阅读(821)   最近更新:2017年11月2日 21:18:29

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